我公司一分院赴昆明路快速路工程施工現場(chǎng)進(jìn)行設計回訪(fǎng) 6月10日，我公司第一市政設計研究分院組織分院橋梁專(zhuān)業(yè)全體員工赴西安市昆明路快速路工程西段施工現場(chǎng)進(jìn)行設計回訪(fǎng)。

昆明路位于西安市西郊，是西安市快速路體系中的城市快速路，西起西三環(huán)，東至西二環(huán)，含昆明路高架橋段和西南二環(huán)立交兩部分。昆明路高架橋主線(xiàn)全長(cháng)3329.4m，紅線(xiàn)寬70～77m，工程全線(xiàn)在現狀道路北側大環(huán)河上方設置雙向六車(chē)道主線(xiàn)高架橋，并在漢城南路交叉口兩側設置上下行匝道四條，主橋終點(diǎn)與西南二環(huán)立交工程主橋相接。根據西安市人民政府印發(fā)的關(guān)于《大西安（西安市—西咸新區）國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃（2017—2021）》，昆明路高架橋是建設大西安市域快速路網(wǎng)、完善大西安交通體系的重要工程。

在昆明路高架橋設計中，一分院?jiǎn)T工集思廣益，大膽創(chuàng )新，開(kāi)創(chuàng )性地提出了大懸臂分離式雙箱鋼箱梁體系，為西北地區首創(chuàng )，并被多次借鑒應用。該梁型既節約了鋼材用量，又滿(mǎn)足了美觀(guān)要求，極大地改善了傳統城市高架橋景觀(guān)單一的現狀，受到了業(yè)內人士及廣大市民的一致好評。

          

由于昆明路高架沿線(xiàn)地下管線(xiàn)極其復雜，同時(shí)又與地鐵、綜合管廊、地裂縫等交織，為保證工程的合理性，項目設計組多次實(shí)地踏勘、反復研究，采用了大跨度預應力蓋梁、懸臂梁體系等工程方案對地下管線(xiàn)、構筑物和地裂縫實(shí)現精準避讓。同時(shí)，為減少行車(chē)噪音對橋梁兩側居民生活的干擾，在該項目中首次使用了高4.5m的聲屏障，并在聲屏障頂部設置LED光源，滿(mǎn)足照明與景觀(guān)要求。

在后期施工配合中，項目設計組成員積極主動(dòng)為建設方與施工單位提供服務(wù)，解決施工中遇到的技術(shù)難題，受到了建設方與施工單位的一致認可。在昆明路西段即將建成之際，我公司一分院項目設計組成員主動(dòng)赴現場(chǎng)回訪(fǎng)，協(xié)助施工單位解決鋪裝、護欄安裝、聲屏障安裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題，為昆明路東段后續施工提供技術(shù)支持與服務(wù)，同時(shí)也為我公司承攬此類(lèi)項目積累寶貴經(jīng)驗。

                                                             （一分院）