四川將啟動(dòng)川南城市群城際軌道交通網(wǎng)規劃編制工作，川南四城涉及已規劃建設的高鐵達到四條，將帶給中西部高鐵建設沿線(xiàn)鋼鐵企業(yè)新一輪市場(chǎng)機遇。國家發(fā)改委已于7月下發(fā)批復文件，同意中國鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總公司）2013年分期發(fā)行中國鐵路建設債券1500億元，1500億元鐵道債的正式獲批，意味著(zhù)下半年鐵路基建大潮正式啟動(dòng)。
《金融投資報》筆者了解到，經(jīng)過(guò)幾年的“大干快干”，我國高鐵里程達到9356公里，居世界第一，初步建成了高鐵運營(yíng)網(wǎng)路。不過(guò)，市場(chǎng)人士指出，與發(fā)達國家相比，路網(wǎng)密度還處在很低的水平，特別是中西部還有很多地區不通鐵路。高鐵不但能夠滿(mǎn)足居民低成本快速出行的需要，還能通過(guò)客運分流大幅釋放一般鐵路的貨運能力。審時(shí)度勢，全國高鐵再度升溫，是推進(jìn)新一輪西部大開(kāi)發(fā)的迫切需要；與此同時(shí)，將帶給中西部高鐵建設沿線(xiàn)鋼鐵企業(yè)新一輪市場(chǎng)機遇。
據悉，四川將啟動(dòng)川南城市群城際軌道交通網(wǎng)規劃編制工作。目前，川南四城涉及已規劃建設的高鐵達到四條：經(jīng)過(guò)內江的成渝高鐵，經(jīng)過(guò)內江、自貢、宜賓的綿遂內自宜高鐵，經(jīng)過(guò)宜賓的成貴高鐵，經(jīng)過(guò)瀘州、宜賓的渝昆高鐵。新的高鐵網(wǎng)形成之后，川南四市將力爭在2020年，攜手邁入高鐵時(shí)代。根據初步規劃，川南城市群鐵路的總體布局是“五主四輔三聯(lián)五支”，其中，先期將新建四條鐵路：內（江）自（貢）宜（賓）鐵路、宜（賓）瀘（州）鐵路、內（江）瀘（州）鐵路和自（貢）瀘（州）鐵路。這四條鐵路分別是規劃中的綿遂內自宜鐵路、渝昆鐵路、隆黃鐵路和樂(lè )自瀘鐵路的一部分，同時(shí)與現有的成渝鐵路，以及在建的成渝客專(zhuān)和成貴鐵路等線(xiàn)路一起，形成一個(gè)完整的鐵路網(wǎng)，其鐵路網(wǎng)密度在全省居前?！八拇ㄒǔ晌鞑拷?jīng)濟發(fā)展高地，更需積極推進(jìn)高鐵建設。要力爭按東部地區同樣的技術(shù)標準，將我省的高鐵項目納入國家規劃?！?四川省社科院研究員陳武元教授在接受筆者采訪(fǎng)時(shí)表示。鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，鐵路建設能夠帶動(dòng)投資增長(cháng)。陳武元表示，目前，我國經(jīng)濟正處于轉型期，經(jīng)濟增速放緩，更需調整經(jīng)濟增長(cháng)的動(dòng)力結構，培育新的增長(cháng)點(diǎn)。作為基礎設施，鐵路建設能夠帶動(dòng)投資增長(cháng)，從而為“穩增長(cháng)”提供保障。同時(shí)，鐵路運輸能有效降低能耗，方便能源物資轉移，提高以快遞運輸業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現“轉方式”、“調結構”。要實(shí)現跨越發(fā)展，應當加強前期工作，爭取擬建的高鐵項目早日開(kāi)工。對于相關(guān)工程機械生產(chǎn)方來(lái)說(shuō)，鐵路建設對鋼材以及其他建材的需求，拉動(dòng)了國內鋼鐵行業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。攀鋼鋼釩已經(jīng)鉚足了勁據了解，鐵路建設的用鋼量很大，除鐵路線(xiàn)上用鋼及軌枕用鋼外，還包括基建用鋼、橋梁用鋼以及其他鐵路建設所用的鋼材，如車(chē)輪鋼、螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材，鋼軌及配件等。陳武元認為，攀鋼作為我省的重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，也是我國西部最大的鋼鐵生產(chǎn)基地，是我國最大的釩制品和鐵路用鋼生產(chǎn)基地。這次大批項目建設將會(huì )給攀鋼帶來(lái)不小的生產(chǎn)機遇?！跋嘈烹S著(zhù)鐵路建設緊鑼密鼓的推進(jìn)，與鐵路建設相關(guān)的裝卸車(chē)、推土機、叉車(chē)、建筑機械、鑿巖機械、挖掘機械等工程機械裝備所需的鋼材（主要是各類(lèi)優(yōu)鋼和特鋼）用量也將隨之增加?！睆呐输摷瘓F獲悉，攀鋼高速鐵路用U75VG鋼軌、U75V鋼軌、U78CrV鋼軌3項產(chǎn)品認證單元一次性通過(guò)中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心（CRCC）認證。而所謂CRCC認證，則是鐵路行業(yè)產(chǎn)品的權威性認證，鋼軌產(chǎn)品被列入中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心第一批認證目錄，通過(guò)CRCC認證，是成為鐵路系統采購鋼軌等產(chǎn)品的必備條件之一。面對即將到來(lái)的鐵路盛宴，攀鋼已經(jīng)鉚足了勁。其工作人員告訴筆者，其實(shí)自去年11月開(kāi)始，攀鋼就高速鐵路用U75VG鋼軌等9個(gè)產(chǎn)品單元開(kāi)展認證申報工作。中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心審核專(zhuān)家通過(guò)對攀鋼鋼軌生產(chǎn)質(zhì)量保證體系相關(guān)管理制度、生產(chǎn)裝備、工藝控制、環(huán)境保護等方面嚴格的現場(chǎng)審核和鋼軌生產(chǎn)見(jiàn)證性試驗，以及通過(guò)第三方檢驗機構對認證的鋼軌產(chǎn)品樣品的試驗，攀鋼的3項鋼軌產(chǎn)品一次性通過(guò)認證，都是為規范生產(chǎn)設備和工藝管理，建立完善質(zhì)量保證體系，確保鋼軌質(zhì)量滿(mǎn)足我國鐵路現代化發(fā)展需求。(信息來(lái)源：金融投資報)

入庫時(shí)間：2013/8/26