據合肥晚報報道，除了鏖戰正酣的地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)，今后七年內還將建成3、4、5號線(xiàn)，合計總長(cháng)114公里，總投資747.89億。近日上午，合肥市軌道交通公司傳來(lái)好消息，合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020)通過(guò)了專(zhuān)家會(huì )審，下一步將盡快形成最終報告，爭取早日上報國務(wù)院審批，為順利開(kāi)工建設近期規劃線(xiàn)路做好充分準備。

　　2013年10月17日至19日，受?chē)野l(fā)改委委托，中國國際工程咨詢(xún)公司在合肥組織召開(kāi)了《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《近期建設規劃》)評估會(huì )。會(huì )議邀請了來(lái)自北京、上海、廣州、深圳、成都等地的10名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組進(jìn)行評審，省市有關(guān)部門(mén)參加會(huì )議。

　　評估會(huì )上，專(zhuān)家組認真聽(tīng)取了合肥城市空間戰略和《近期建設規劃》的匯報，審閱了相關(guān)資料，與有關(guān)部門(mén)和編制單位進(jìn)行了深入交流，并對合肥城市軌道交通3、4、5號線(xiàn)路、站位進(jìn)行了現場(chǎng)踏勘。

　　經(jīng)過(guò)嚴格、細致的評審，專(zhuān)家組形成評估意見(jiàn)，認為《近期建設規劃》依據充分、內容豐富，為支持城市發(fā)展戰略，帶動(dòng)新區建設與發(fā)展，緩解交通供需矛盾，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展，充分發(fā)揮軌道交通規模效益，合肥市開(kāi)展新一輪軌道交通建設是必要的?！督诮ㄔO規劃》經(jīng)修改完善后可作為申請國家發(fā)改委批復的依據。

　　下一步，市軌道交通公司將會(huì )同《近期建設規劃》編制單位，根據專(zhuān)家組的意見(jiàn)和建議，對《近期建設規劃》進(jìn)一步進(jìn)行修改完善，盡快形成最終報告，在獲得國家發(fā)改委和國家住建部的審核后，爭取早日上報國務(wù)院審批，為順利開(kāi)工建設近期規劃線(xiàn)路做好充分準備。

　　
看點(diǎn)　　三條地鐵線(xiàn)“走南闖北”

　　3號線(xiàn)為一條東北—西南走向的L形線(xiàn)，線(xiàn)路南端起于方興大道，北端止于相城路，途經(jīng)翡翠路、懷寧路、潛山路、臨泉路、站前路、北二環(huán)、文忠路和淮海大道，全長(cháng)約37.7km(地下線(xiàn)31.6km，高架線(xiàn)6.1km)，共設車(chē)站32座(其中高架站5座)，平均站間距1.19公里，設磨店車(chē)輛段(淮海大道與店西路交口東北)和翡翠湖停車(chē)場(chǎng)(翡翠路西側，緊鄰鐵路線(xiàn))各1座，總投資243.97億元，建設周期5年。

　　對比9月份的環(huán)評階段，記者發(fā)現3號線(xiàn)的線(xiàn)路長(cháng)度和站點(diǎn)安排進(jìn)行了一些局部調整，線(xiàn)路變長(cháng)了同時(shí)站點(diǎn)增加了。

　　從年初時(shí)確定為共設28座車(chē)站，到環(huán)評階段的31站，最終經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評審，基本定位全線(xiàn)設置32座車(chē)站。

　　4號線(xiàn)為一條位于主城區南部的L形線(xiàn)，線(xiàn)路西端起于侯店路，北端止于天水路，途經(jīng)望江西路、習友路、祁門(mén)路、東二環(huán)和當涂路，全長(cháng)約36km，全部為地下線(xiàn)，共設車(chē)站28座，平均站間距1.32公里，設科學(xué)城車(chē)輛段(將軍嶺路和望江西路交口西南)和合肥東站停車(chē)場(chǎng)(鐵路東站站場(chǎng)東側)各1座，總投資232.49億元，建設周期5年。

　　5號線(xiàn)為一條南北向線(xiàn)路，線(xiàn)路南端起于云南路，北端止于汲橋路，途經(jīng)云南路、云谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長(cháng)約40.3km，全部為地下線(xiàn)，共設34座車(chē)站，平均站間距1.21公里，設官塘車(chē)輛段(東方大道與阜陽(yáng)路交口東南)和濱湖停車(chē)場(chǎng)(與1號線(xiàn)共用地塊)各1座，總投資271.42億元，建設周期5年。（檀勇 記者 吳奇）

入庫時(shí)間：2013/10/22