今年是江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升為國家戰略的第五個(gè)年頭。近日，省政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，公布了江蘇新一輪沿海地區發(fā)展三年專(zhuān)項實(shí)施方案，從農業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通、能源、科技、水利、環(huán)境和生態(tài)、城鄉建設、人力資源和社會(huì )保障等10個(gè)方面，描繪了沿海地區發(fā)展的藍圖，其中江蘇要新開(kāi)建4條鐵路。

現代快報記者 毛麗萍

滬通鐵路

建成后，南通到上海只要1小時(shí)

滬通鐵路自寧啟鐵路平東站引出，沿九圩港西側至南通跨越長(cháng)江至張家港市，往東經(jīng)常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬鐵路安亭站，另一支繼續往東經(jīng)楊行進(jìn)入寶山、浦東，連通浦東國際機場(chǎng)。滬通鐵路項目列入明年開(kāi)工計劃，建成后運行動(dòng)車(chē)組，南通到上海預計只需1小時(shí)。

連鹽鐵路

連云港、鹽城到上海時(shí)間減少一半

連鹽鐵路自連云港市贛榆縣石橋站引出至鹽城北站，預計2017年5月建成，開(kāi)通后，連云港、鹽城到上海時(shí)間比現在減少了一半。

青連鐵路

力爭年內開(kāi)工，橫跨兩省三市

青連鐵路爭取今年開(kāi)工建設，青連鐵路起自青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速公路高架到膠州向南，經(jīng)日照至江蘇連云港市贛榆，終點(diǎn)為連鹽鐵路設計起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。

連淮揚鎮鐵路

計劃2015年開(kāi)建

今年8月，連淮揚鎮鐵路項目建設獲得國家許可，項目正式立項，計劃2015年開(kāi)工，定為“客運專(zhuān)線(xiàn)”。

新建鐵路連云港至鎮江線(xiàn)北起連云港市，經(jīng)淮安、揚州，南至鎮江，與京杭大運河、京滬高速公路并行，全長(cháng)約311.64公里。

入庫時(shí)間：2013/11/8