日前，石家莊市召開(kāi)南繞城高速公路征地拆遷動(dòng)員會(huì )，這標志著(zhù)南繞城高速公路相關(guān)工作正式啟動(dòng)。
　　南繞城高速公路建設里程122.63公里，其中主線(xiàn)52.89公里，支線(xiàn)18.5公里，輔道和連接線(xiàn)51.34公里。概算總投資129.19億元。該項目分為西段、東段兩部分。西段為新建段，總長(cháng)40.36公里，其中主線(xiàn)29.79公里，起點(diǎn)為石太高速井陘互通處，與規劃的平贊高速公路順接，并與石太高速相連形成井陘樞紐互通。然后向東沿衡井公路南側布線(xiàn)，其中太行隧道5公里，從竇王墓西北側進(jìn)入、出口至鹿泉山前大道西側。出隧道后繼續向東跨青銀高速、裝院路、南水北調至西良政。井陘連接線(xiàn)10.57公里，起于石太高速井陘互通，終點(diǎn)為307國道鋪上村處。西段擬在明年4月中旬施工單位進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)工建設，力爭2016年7月建成通車(chē)。
　　東段為新改建段，總長(cháng)82.37公里，其中主線(xiàn)23.1公里，起點(diǎn)從西良政向東至段干，改造南三環(huán)14.2公里，繼續向東新建8.9公里，終點(diǎn)至京港澳高速新建段。支線(xiàn)改造西三環(huán)主線(xiàn)18.5公里；主線(xiàn)繞城段輔道40.77公里，作為與城市銜接的道路，部分新建，部分續建。東段計劃明年2月底全面開(kāi)工建設，力爭在2015年8月份與京港澳高速公路新建段同步建成通車(chē)。
　　據市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，南繞城高速公路起點(diǎn)至青銀高速段將采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準建設，路基寬度28.5m，預留六車(chē)道的條件，設計速度100公里/小時(shí)；青銀高速至京港澳高速段將采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標準建設，路基寬度33m，設計速度采用80公里/小時(shí)。全線(xiàn)新建互通立交6座，改建互通立交4座，建設隧道3座，特大橋2座，大橋9座，分離式立交10座；新增設山前大道、京贊線(xiàn)、西三環(huán)、107南、裕翔街、東三環(huán)6個(gè)收費站，新建隧道管理所一處，通信監控分中心一處，養護中心一處，新增服務(wù)區一處。
　　此項目全程需征地約8000畝，拆遷建筑物約15萬(wàn)平方米。西段征地拆遷工作，計劃春節后展開(kāi)，明年6月底前完成。東段征地拆遷工作，從本月開(kāi)始，計劃明年5月底完成。
　　據記者了解，我市南繞城高速公路項目建成后，將與擬建的石衡高速公路組合，形成省會(huì )“東出西聯(lián)”南部的主要通道，形成環(huán)繞省會(huì )120公里的高速環(huán)線(xiàn)格局，環(huán)內面積將達到960多平方公里，晉冀魯區域新的“都市鏈”；解決石太高速、307國道、衡井公路等地形復雜、難以改造的問(wèn)題；縮短井陘至市區17公里，改善我市南部地區的交通運輸狀況，便捷南部諸縣的客貨運輸，進(jìn)一步拓展省會(huì )發(fā)展空間，優(yōu)化城市布局，拉動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展，使省會(huì )交通轉換功能更加便捷。

入庫時(shí)間：2013/12/24