全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席專(zhuān)家黃強11日在北京向中新社記者介紹，中國2014年將建成7條高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)，距中國建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò )又近了一步。
黃強透露，這7條高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)為：杭州至長(cháng)沙鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、大同至西安鐵路、蘭新鐵路第二雙線(xiàn)、鄭州至焦作城際鐵路、鄭州至開(kāi)封城際鐵路、長(cháng)沙至昆明鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、青島至榮成城際鐵路。
國務(wù)院此前印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò )，并建設相關(guān)輔助線(xiàn)、延伸線(xiàn)和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。屆時(shí)中國高鐵總里程將達到1.8萬(wàn)公里。
高速鐵路是指時(shí)速在200公里以上的鐵路。中國總理李克強在2014年政府工作報告中指出，中國高速鐵路運營(yíng)里程達到1.1萬(wàn)公里，居世界首位。
黃強進(jìn)一步指出，2014年、2015年兩年鐵路固定資產(chǎn)投資達1.2萬(wàn)億元人民幣，僅2014年中國鐵路固定資產(chǎn)投資就有6300億元，新開(kāi)工44個(gè)項目，以中西部為重點(diǎn)，包括京沈高鐵、蒙西至華中煤運通道、格爾木至庫爾勒鐵路等。
今年的政府工作報告中還指出，將推動(dòng)高鐵技術(shù)裝備走出國門(mén)。對此，黃強表示，這是中國首次將高鐵“走出去”列入政府工作報告，表明未來(lái)中國將大力推廣高鐵走向海外。
“中國高鐵‘走出去’的認證工作已經(jīng)開(kāi)始，包括選線(xiàn)、可行性認證等?！秉S強說(shuō)，高鐵“走出去”仍停留在頂層設計層面，尚未有一個(gè)系統的發(fā)展規劃。他表示，到國外修建高鐵程序極為復雜，不僅有國外政治因素、征地拆遷因素等，還有中國鐵路總公司的“身份”轉換問(wèn)題，這是一個(gè)很漫長(cháng)的過(guò)程。(信息來(lái)源：高鐵網(wǎng))

入庫時(shí)間：2014/3/13