3月3日凌晨2點(diǎn)18分，經(jīng)過(guò)中鐵四局鄭徐鐵路客專(zhuān)項目現場(chǎng)施工人員2個(gè)小時(shí)的緊張施工，鄭徐鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續梁77號墩合攏段最后一車(chē)混凝土灌注完畢，鄭徐客專(zhuān)線(xiàn)首座百米連續梁順利合攏，這標志著(zhù)鄭徐鐵路建設中又一節點(diǎn)性工程的順利完工。這也是鄭徐客專(zhuān)全線(xiàn)首座合攏的連續梁。
     鄭徐鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。線(xiàn)路西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西高鐵、京廣高鐵銜接；東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，是客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)中“貫通一橫、連接兩縱”的橋梁。
     鄭徐客專(zhuān)鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續梁（60+100+60）m位于鄭州市金水區境內，橋梁于DK012+715.975～DK012+937.775（75#～78#墩）處上跨京珠高速公路，橋墩設計為圓端型橋墩，設計為預應力混凝土箱梁，跨徑為（60+100+60）米，主跨14個(gè)節段，其中14#節段為合攏段。其中75號、78號為邊墩，76號、77號墩為主墩，采用懸臂灌注法施工，由一分部承擔施工任務(wù)，由于連續梁主墩處于高速公路的邊坡上，開(kāi)工審批手續十分復雜，對后續工期造成巨大的壓力。尤其是跨既有高速公路施工，施工又處在運輸繁忙的營(yíng)業(yè)線(xiàn)上，安全防護的難度很大，安全風(fēng)險極高，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一，具有施工難度大、施工工藝復雜、工期壓力大、安全防護難度大等特點(diǎn)，它的順利合攏，為下一階段箱梁架設施工奠定了堅實(shí)基礎，極大鼓舞了該項目全體參建人員的士氣。(信息來(lái)源：人民鐵道網(wǎng))

入庫時(shí)間：2014/3/31